Công trường Metro: Bao giờ mới dỡ barrier ở trung tâm Sài Gòn?

Dưới cái nắng cháy gay gắt, nhưng trên công trường dự án tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, những người thợ vẫn miệt mài làm việc nhằm đảm bảo an toàn tiến độ, hoàn thành dự án đưa vào hoạt động, góp thêm phần giảm ùn tắc giao thông.

Theo thiết kế, đoạn metro ngầm dài 2,6km từ chợ Bến Thành đến ga Ba Son (Q1) nằm ở độ sâu 40m, dài 190m, gồm 4 tầng hầm đang được thi công. Dự kiến đến năm 2020, tuyến đường sắt Bến Thành - Suối Tiên sẽ lấn sân vào hoạt động.

Việc rào đường khu trung tâm thành phố để thi công công trình này gần 2 năm qua đã gây không ít khó khăn cho giao thông, buôn bán, sinh hoạt của người dân. Nhiều người ngán ngẩm, mong muốn công trình sớm hoàn thành, trả lại mặt đường cho bà con thuận tiện trong cuộc sống.

Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên chạy trên cao qua địa bàn quận 2 và Thủ Đức
Khẩn trương thúc đẩy quy trình tiến độ công trình

Bên trong công trường tuyến phố sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên (đoạn từ Nhà hát Thành phố đến phía trước chợ Bến Thành) nằm trên phố Lê Lợi được bao bọc bởi những đoạn vách rào cao vút, ngăn cách với bên ngoài.

Phía bên trong công trường là đội ngũ kỹ sư, công nhân hối hả làm việc. Để đảm bảo an toàn tiến độ, nhà thầu thi công cả ngày lẫn đêm, hàng ngày đào được hơn 500m3 đất. Do xây đắp dưới hầm ở độ sâu 40m nên trước và trong giờ làm việc, Ban An toàn của dự án phải liên tục dùng máy phát hiện khí độc CH4, CO2, H2S, đo hàm lượng ôxy, nếu thiếu sẽ kịp thời bổ sung.

Dẫn chúng tôi đi xem công trình là Kỹ sư trưởng công trình Lê Thành Lê. Ông cho biết, từ ga trung tâm phía trước chợ Bến Thành đến khu vực Ba Son sẽ có 3 ga ngầm, gồm: Ga phía trước Nhà hát Thành phố, ga Ba Son và ga Bến Thành, được xây dựng theo cách thức đào hở.

Riêng đoạn đường hầm từ Nhà hát Thành phố đến ga Ba Son được khoan bằng khiên đào, thời điểm kiến thiết là 56 tháng. Hai đường hầm chạy song song gồm phía Đông và phía Tây đã hoàn thành vào đầu tháng 7-2018.

Các kỹ sư, công nhân đang lắp đường ray trên tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên
Tại ga Nhà hát Thành phố, hai bên đường dẫn xuống hầm cũng đã thực hiện xong. Hiện nay, chỉ còn gia cố mặt bằng cũng giống như hoàn thành xong phần thô. Gói thầu 1b, ga Nhà hát lớn đã hoàn thiện phần thô, công nhân kỹ thuật đang làm phần đáy, chuẩn bị lắp đường ray. Các công nhân chia sẻ, việc lắp đặt mất khá nhiều thời điểm vì phải trải qua nhiều khâu.

Mỗi người một nhiệm vụ, công đoạn không giống nhau, nhưng ai cũng cố gắng hoàn thành công việc được giao. Tại ga Ba Son rộng 25m, dài 680m, sâu 19m có phong cách thiết kế gồm 2 tầng ngầm, tầng ngầm 1 cho chiều tàu metro chở khách từ Trung tâm Bến Thành về Suối Tiên, tầng ngầm 2 cho chiều ngược lại.

Tại gói thầu 1a (phía trước chợ Bến Thành), không khí làm việc cũng rất khẩn trương. Gói thầu 1a được thực hiện với cách thức đào hở và cũng là gói thầu xúc tiến cuối cùng. Dưới hầm là những chiếc máy xúc cùng những rôbốt chuyên đào và gom đất trong hầm thành đống để đưa lên mặt đất. Chiếc xe cuốc trên mặt sàn vươn cần cẩu dài hơn 40m để “ngoạm” từng khối đất chuyển lên ôtô để chở về nơi tập kết.

Theo kỹ sư Lê, bất kể ngày đêm, công nhân làm việc tại công trình đều miệt mài cho công việc đào hầm. Khi xuống hầm, chúng tôi chứng kiến khí thế làm việc sôi nổi, khẩn trương của đội ngũ công nhân đào hầm.

Tiếng máy hút khí, máy phun, khoan, trộn bê-tông rền vang cả công trường. Trong đường hầm, những chiếc xe chở bê-tông phun từng lớp bê-tông gia cố lên các vị trí sàn hầm. Phía cuối đường hầm, chiếc máy khoan hoạt động không ngừng nghỉ, các mũi khoan liên tục khoét sâu vào dưới lòng đất.

ĐẾN NĂM 2020 MỚI DỠ RÀO CHẮN?

Trao đổi với chúng tôi, anh Kim Văn Kiều cho biết: “Tuy được nghỉ ngày chủ nhật, nhưng anh em kỹ sư cũng như công nhân đều tình nguyện ở lại công trường để triển khai việc. Tổng thể toàn bộ cán bộ, công nhân, kỹ sư, chuyên gia đều tăng ca, tăng kíp nhằm đẩy nhanh tiến độ.

Ban lãnh đạo dự án bám sát công trường cùng các nhà thầu, kịp thời động viên anh em, giải quyết những vướng mắc phát sinh trong tiến trình xây đắp. Với khí thế làm việc sôi nổi, khẩn trương, tôi tin công trình sẽ hoàn thành đúng tiến độ”. Trong khi đó, đoạn đường sắt đi trên cao dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2019.

Chị Thanh (chủ một hộ kinh doanh trên đường Lê Lợi) thở than: “Từ ngày rào chắn Đến nay, tiệm tôi buôn bán ế ẩm, chủ yếu chỉ bán cho khách quen. Chủ nhà có giảm bớt tiền thuê mặt bằng, nhưng hầu như tháng nào cũng lỗ. Mong công trình sớm hoành thành để chúng tôi buôn bán quay trở về như cũ”.

Theo ông Lê Nguyễn Minh Quang (Trưởng ban quản lý điều hành (BQL) Đường sắt đô thị TPHCM), việc xây dựng tuyến metro hàng đầu hiện gặp rất nhiều khó khăn về vận động và di chuyển hạ tầng ở 1 số nhà ga, như ga Ba Son và dọc Xa lộ Hà Nội.

Khu trung tâm TP.HCM bị rào chắn để kiến tạo metro trong nhiều năm đã khiến giao thông khu vực trung tâm rất khó khăn, ảnh hưởng lớn đến người dân
Để thi công gói thầu 1A, gồm nhà ga ngầm Bến Thành và đoạn hầm dài 515m là hết sức vất vả. Gói thầu dự kiến được hoàn thành vào năm 2020. Riêng 2 gói thầu gồm ga Ba Son và ga Nhà hát Thành phố sẽ hoàn thành sớm hơn vào cuối năm 2019.

Vậy khi nào toàn tuyến hoàn thành? Ông Quang cho biết, đến năm 2020 sẽ hoàn thành toàn tuyến metro tiên phong hàng đầu. Khi được hỏi về việc có khai thác đoạn đường sắt trên cao từ Suối Tiên - cầu Sài Gòn khi xong sớm hay không, ông Quang cho rằng, việc khai thác phải được tính toán chặt chẽ, vì nếu khai thác từ Suối Tiên đến cầu Hồ Chí Minh thì đoạn đường tiếp sau người dân không có phương tiện gì đi vào trung tâm thành phố, sẽ rất bất tiện.

Theo BQL Đường sắt đô thị TPHCM, các hạng mục kiến tạo có khả năng sẽ bị ít nhiều đến việc đi lại cũng như việc kinh doanh, buôn bán của người dân sống ven phía 2 bên đường. Mặc dù vậy, đây chính là dự án lớn nên thành phố đề cao tính an toàn của quá trình thi công.

Ý kiến của BQL dù là công trình lớn, nhưng dùng các rào chắn chiếm dụng mặt đường ít nhất. Đoạn nào thực hiện đào, xây dựng công trình thì mới cho rào. Khi xong phải trả lại mặt đường để lưu thông ngay. “Ngay hạng mục kép là trung tâm thương mại ngầm nằm phía trên đường metro dưới đất đường Lê Lợi, chúng tôi xác minh, chỉ dựng rào chắn, đào một lần. Đào, làm dứt điểm từng đoạn, không tràn lan, đào nhiều lần để tránh gây ảnh hưởng, ách tắc giao thông ở khu vực trung tâm thành phố” - ông Quang nói.

Ông Dương Hữu Hòa (Giám đốc BQL Giao thông đô thị tiên phong hàng đầu) cho biết, từ Nhà hát Thành phố kéo dài đến phía trước chợ Bến Thành, các nhà thầu đang triển khai hàng loạt hạng mục xây đắp trên mặt đất, phía bên trên các tuyến phố lớn thuộc cửa ngõ phía đông thành phố. Dự kiến thời gian kiến thiết gói thầu này kéo dài đến năm 2020.

Nhà ga trung tâm Bến Thành - Nhà hát Thành phố là nhà ga tích hợp, nối các tuyến đường sắt lại với nhau và đóng vai trò trung chuyển giữa các tuyến phố sắt đô thị số 1, 2, 3a và 4. Nhà ga Bến Thành được thiết kế theo phong cách khá đặc biệt, với độ sâu 40m, gồm 4 tầng, nằm bên dưới hàng loạt công trình quan trọng khác.

Lúc này, khu vực toàn tuyến đường Lê Lợi (Q1) là 1 trong đại công trường, với hàng dài lô cốt phủ bọc. Nặng nhất là các rào chắn trước chợ Bến Thành, dọc đường Lê Lợi sẽ tồn tại nhiều năm, cho đến khi các hạng mục ở đây hoàn thành.

Rào chắn đường Lê Lợi ảnh hưởng rất lớn tới việc đi lại, kinh doanh buôn bán của người dân
Kỹ sư Lê cho biết, việc thực hiện dự án theo mô hình cuốn chiếu, lúc nào tầng hầm một được lấp đất, trả lại mặt bằng thì khi đó hàng rào sẽ được phá bỏ. Tuy vậy, dự án rào đường vẫn còn vướng trung tâm thương mại ngầm dưới sâu dưới lòng đất.

Theo đó, đến năm 2020, dự án hoàn thành và tuyến metro số 1 đi vào chạy thử thì hàng rào sẽ được phá bỏ. Đến nay, tại ga Nhà hát Thành phố, khi sàn mái được hoàn thành, nhà thầu đã giao trả mặt bằng giao lộ Nguyễn Huệ - Lê Lợi.

Theo BQL Đường sắt đô thị TPHCM, các gói thầu đoạn hầm Bến Thành - Ba Son đang được khẩn trương thi công, tiến độ xúc tiến tương đối tốt. Đến nay, khối lượng kiến thiết đạt khoảng 40% giá trị hợp đồng. Dự kiến tuyến đường sắt sẽ được đưa vào khai thác đúng thời hạn.

Riêng các gói thầu khác liên quan đến giai đoạn hoàn thiện công trình, như: hệ thống điện chiếu sáng, cảnh quan, an toàn giao thông, trạm thu phí, nhà điều hành, trạm cứu hộ... đã có kế hoạch thực hiện và sẽ kiến thiết đồng bộ với tổng thể dự án.

 >>> Nguồn: Công trường Metro: Bao giờ mới dỡ barrier chính giữa TP HCM?

Bộ trưởng Giao thông: 'Đường cao tốc mới làm mà xe chạy nghe lộp cộp'

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đã phải thốt lên: 'Tại sao chất lượng bê tông lại khác nhau, đường mới thảm mà xe chạy nghe lộc cộc, lộc cộc?'

Tuyến Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (đoạn từ TP.Tam Kỳ - Quảng Ngãi) ẢNH: MẠNH CƯỜNG

 Tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đoạn từ TP.Tam Kỳ (Quảng Nam) đến Quảng Ngãi dài 74,294 km, dự kiến sẽ đưa vào vận hành vào ngày 2.9 tới. Tuy nhiên hiện có 4 vị trí chưa bảo đảm an toàn chất lượng.

 Tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đoạn từ TP.Tam Kỳ (Quảng Nam) đến Quảng Ngãi dài 74,294 km, dự kiến sẽ đưa vào vận hành vào ngày 2.9 tới.Tuy nhiên, theo lãnh đạo Ban quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, 4 vị trí mà Hội đồng nghiệm thu Nhà nước cho rằng chưa đảm bảo an toàn chất lượng, cần khắc phục thuộc địa phận H.Núi Thành (Quảng Nam) và H.Bình Sơn (Quảng Ngãi). Chủ đầu tư đã yêu cầu nhà thầu khắc phục bằng cách thảm nhựa lại.

Chủ đầu tư cho công nhân khắc phục lại những đoạn đường mà Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể chê chạy xe "lộc cộc, lộc cộc" ẢNH: MẠNH CƯỜNG

1 số ít vị trí không đảm bảo chất lượng, nhà thầu đào lên thảm lại nhựa ẢNH: MẠNH CƯỜNG

Nhựa đường cao tốc bong tróc ẢNH: MẠNH CƯỜNG

Đoạn đường không cao chất lượng đã được đơn vị thi công sửa chữa lại ẢNH: MẠNH CƯỜNG

Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, dù toàn bộ tuyến chính cao tốc đã cơ bản hoàn thành, nhưng các hạng mục phụ vẫn còn khá ngổn ngang, hệ thống hàng rào chắn còn thiếu rất nhiều, điện chiếu sáng chưa được lắp đặt. Mặt đường mới thảm nhựa nhưng nhiều đoạn khá gồ ghề, nhấp nhô; Một số đoạn không đảm bảo chất lượng khiến nhà thầu buộc phải đào lên thảm lại... ẢNH: MẠNH CƯỜNG

Đàn bò hàng chục con đi vào cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi ẢNH: MẠNH CƯỜNG

Trước đó, khi kiểm tra thực tế dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi chiều 2.8, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã không hài lòng về chất lượng thi công và tiến độ của công trình. "Tại sao chất lượng bê tông lại khác biệt, đường mới thảm mà xe chạy nghe lộc cộc, lộc cộc?", ông Thể chất vấn Chủ đầu tư ẢNH: MẠNH CƯỜNG

Tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có tổng chiều dài 139,204 km, trong đó JICA tài trợ đoạn tuyến dài 65 km, WB tài trợ 74,294 km. Tổng vốn đầu tư của dự án là 34.516 tỉ đồng, có 5.298 tỉ đồng vốn đối ứng từ ngân sách. ẢNH: MẠNH CƯỜNG

(Sưu tầm)

 >>> Nguồn: Bộ trưởng Giao thông: 'Tuyến đường mới trải nhựa mà xe chạy nghe lộc cộc'

Du ngoạn Đài Loan chẳng lo chi phí visa

Yêu thích Đài Loan qua những bộ phim thần tượng, say đắm xứ Đài bởi những món ăn bắt mắt với hương vị tuyệt hảo… Chính vì như thế bạn phải dành dụm cả một thời gian cho chuyến du lịch của mình nhưng vẫn băn khoăn lo lắng về các chi phí phát sinh khác. Mà lớn nhất vẫn là lệ phí cho Visa và thủ tục nhập cảnh Đài Loan cả đi và về. Vậy thì từ nay bạn không phải bận tâm về điều đó nữa!

Khi book mọi tour du lịch Đài Loan tại Đất Việt Tour bạn sẽ được bao trọn gói lệ phí visa và thủ tục nhập cảnh. Quá tuyệt vời phải không nào? Bạn chỉ cần đặt tour, làm đẹp và xúng xính quần áo cho chuyến du lịch của mình thôi, không cần phải lo chi phí nào nữa đâu nè.



Đất Việt tour cũng bật mí cho các bạn những địa điểm nhất định phải check - in khẩn cấp khi đến với xứ Đài để mình trở thành nam/nữ chính ngôn tình đây, đó là làng cổ Thập Phần (Jiufen Village), hồ Nhật Nguyệt, bảo tàng Kỳ Mỹ, miếu Văn Võ, phật Quang Sơn, chùa Răng Phật, tháp Taipei 101, chợ đêm Lục Hợp. Ngoài ra, các bạn phải trải nghiệm những món ăn đặc trưng văn hóa nơi đây nhé!

Quý khách có nhu cầu đặt tour hoặc làm visa, vui lòng liên hệ Công ty CP ĐT TM DV Du lịch Đất Việt, 198 Phan Văn Trị, P.10, Gò Vấp, Tp.HCM - tư vấn qua tổng đài: 1800 6700

Nguồn: Đến Đài Loan không phải bận tâm chi phí visa

Nghề nghiệp bảo vệ tỷ phú lương khủng nhưng không phải ai cũng muốn làm

Bảo vệ (hay nói một cách khác là vệ sĩ riêng) cho tỷ phú là một trong những dịch vụ bảo vệ cá nhân - bảo vệ VIP mà các công ty kinh doanh ngành nghề bảo vệ. Những người làm vệ sĩ riêng thường có thể lực hơn người, đồng thời tư duy rất nhậy bén để nhanh chóng xử lý các mối nguy hiểm đe dọa đến tính mạng và tài sản thân chủ. Tuy công việc này có mức lương “khủng” nhưng vì sao vẫn nhiều người không dám làm?

Mức thù lao khủng của nghề vệ sĩ

Các nguyên thủ quốc gia, những tỷ phú nổi tiếng trên thế giới như: Bill Gates, Sergey Brin,… đều cần đến lực lượng bảo vệ hộ tống để đảm bảo an toàn.

Nghề vệ sĩ cho tỉ phú có mức lương cao nhưng rất nguy hiểm

Lương của vệ sĩ chuyên nghiệp rơi vào khoảng 4.000 USD/tháng. Những tỷ phú có nhu cầu sử dụng vệ sĩ trong thời gian ngắn thù lao bỏ ra có thể lên đến 700 USD/ngày. Mức lương người vệ sĩ nhận được còn tùy thuộc vào tính chất nguy hiểm của công việc và sự hào phóng của các tỷ phú.

Một lý do khiến vệ sĩ được trả lương cao là bởi họ có thể được yêu cầu để bảo vệ khách hàng trong 24 giờ tiếp tục, đi từ sự kiện này đến sự kiện khác, thường xuyên phải làm việc cả những ngày cuối tuần, cả ngày lẫn đêm.

Ví dụ điển hình: Tỷ phú Bill Gates nổi tiếng với lối sống giản dị cũng không rụt rè đầu tư một khoản tiền lớn với mục đích lắp đặt hệ thống an ninh thông minh cao cấp ở tư gia. Những lúc gia đình Bill Gates xuất hiện nơi nơi công cộng luôn có cả đội ngũ vệ sĩ ngầm với khoảng cách đủ để bảo đảm an toàn cho thân chủ.

Vệ sĩ luôn phải đối diện với những mối nguy hiểm

Vệ sĩ phải bảo vệ tỷ phú khỏi những vụ tấn công, giúp thân chủ tránh khỏi báo chí truyền thông và đám đông. Nhiệm vụ này đôi khi còn khó khăn hơn cả những vụ bắt cóc và gián điệp. Chính vì như vậy để làm được điều đó họ luôn phải giữ vững lòng tin “thép” trong mọi hoàn cảnh.

Vệ sĩ luôn luôn đối mặt với nguy hiểm

Nhiều người phải vượt qua các bài đào tạo bao gồm võ thuật, bắn súng, chiến đấu, năng lực lái xe. Ngoài ra, vệ sĩ còn được kiểm tra phản xạ và kĩ năng ra quyết định dưới áp lực cao trong trường hợp khẩn cấp… mới có thể đáp ứng đúng tính chất của công việc.

Dịch vụ vệ sĩ nữ đang ngày càng lên ngôi & trở thành định hướng được không ít tỷ phú ưa chuộng. Vệ sĩ nữ có thể dễ dàng cải trang thành người giúp việc, thư kí mà rất khó bị phát hiện. Vệ sĩ nữ thường mất 5 năm để trải qua các đợt huấn luyện vì yêu cầu đối với họ không hề nhẹ nhàng hơn nam giới.

Người vệ sĩ cần được vận dụng đến tất cả các kĩ năng bao gồm cả việc lên kế hoạch đối phó cho một cuộc tấn công cũng như khả năng phán đoán, chuẩn bị tinh thần cho các tình huống nguy hiểm.

Vệ sĩ không được tiết lộ bí mật của khách hàng

Nhiệm vụ tối cao của vệ sĩ là không được tiết lộ những bí mật liên quan đến thân chủ, bởi họ luôn theo cạnh các tỷ phú, tiếp xúc với doanh nhânh và thậm chí các vị lãnh đạo cấp cao của nhiều quốc gia. Lẽ dĩ nhiên, họ sẽ biết được ít nhiều về sự nghiệp và cả đời tư của những nhân vật nổi tiếng trong giới kinh tế, chính trị.

Những bản hợp đồng cam kết giữ bên cung cấp dịch vụ bảo vệ uy tín hoặc dịch vụ vệ sĩ đều cần có điều khoản liên quan đến nghiệp vụ cần thiết và phải bảo đảm bí mật tuyệt đối thông tin của khách hàng sử dụng dịch vụ.

Đa phần vệ sĩ xuất thân từ lính đặc vụ

Hầu hết, vệ sĩ của các tỷ phú và CEO cấp cao ở Mỹ đều có xuất thân từ lính hải quân, cục điều tra liên bang hoặc cục tình báo trung ương. Lực lượng vệ sĩ hiện tại là những người đã được huấn luyện chịu gian nan, khả năng ứng phó tình huống bất ngờ nhảy bén, tính kỉ luật cao và khả năng phục tùng mệnh lệnh.

Họ có thể lực cực tốt để trải qua quy trình tiến độ đào tạo và huấn luyện vệ sĩ khắt khe. Ưu thế chiều cao của người vệ sĩ sẽ giúp họ dễ dàng quan sát xung quanh và nhanh chóng phát hiện kẻ có hành động khả nghi

Theo >> Nghề bảo vệ tỷ phú lương cao tuy nhiên không phải ai cũng dám làm

Biện pháp lựa chọn motor cửa cổng trượt

Motor dùng cho cổng tự động kiểu trượt có rất nhiều công suất và đặc điểm khác nhau, mỗi loại đều có thế mạnh riêng của mình. Để lựa chọn được loại mô tơ cổng trượt có công suất thích hợp vừa tiết kiệm điện vừa phù hợp cho mục đích sử dụng và tiết kiệm tiền là đều tương đối khó khăn. Nhằm giúp quý khách tìm hiểu thêm thông tin chi tiết, Trường Hưng Phát sẽ giới thiệu đến quý khác cách lựa chọn mô tơ cửa cổng trượt

Mô tơ cổng trượt là dạng sản phẩm dùng cho các loại cổng trượt đóng mở theo cơ chế tự động, là thành phần quan trọng nhất và không thể thiếu trong bộ sản phẩm cổng trượt tự động. Mô tơ cửa cổng trượt đóng vai trò là thiết bị truyền lực đóng mở cánh cổng, quyết định đến năng suất đóng mở cổng từ đó tiết kiệm được thời điểm đóng mở cổng.

Cửa cổng lùa tự động thường được gia công bằng nguyên liệu là inox và hợp kim nhôm chắc chắn và vững chắc và kiên cố hoạt động bằng cách trượt trên thành rail hoặc bánh xe để di chuyển qua phải hay qua trái tùy vào nhu cầu khách hàng. Chính vì được gia công bằng inox hoặc hợp kim nhôm nên các cánh cửa cổng lùa tự động này có thể chịu tải trọng lượng tới hàng chục ngàn kg, để duy chuyển cánh cổng trượt tự động này thì cần ít nhất có tới 2 người để đẩy khi có xe ra vào. Với sự hỗ trợ của mô tơ cửa cổng trượt sẽ giúp đảm bảo an toàn và kiên cố cho các công ty và xí nghiệp sản xuất, khu chế xuất, khu nhà xưởng, …

Cách lựa chọn mô tơ cửa cổng trượt dựa trên cân nặng cánh cổng

Các mẫu mô tơ cửa cổng trượt được nhiều khách chọn lựa:

Mô tơ cửa cổng trượt ngang Baisheng BS-EZ

Motor cửa cổng trượt ngang Baisheng BS-VI

Motor cửa cổng lùa Baisheng BSA-370

Giải pháp để giúp cánh cổng lùa này có thể đóng / mở tự động:

 

 Biết cách lựa chọn mô tơ cửa cổng trượt là phương án tốt cho các doanh nghiệp vừa tiết kiệm được công sức vừa tiết kiệm được thời gian, vừa tiện dụng lại an toàn. Để giải quyết sự việc ở trên người ta đã chế tạo nên bộ thiết bị đặc biệt bằng cách sử dụng mô tơ trượt cánh cổng tự động và thanh ray dẫn hướng cùng với nguồn điện chỉ với một nút nhấn đơn giản cánh cửa cổng trượt nặng hàng ngàn kg có thể tự động di chuyển đóng/mở trong khoảng thời gian ngắn.

Dễ dàng lựa chọn mua phụ kiện mô tơ cổng trượt ngang, trượt lùa:

Các phụ kiện cổng trượt ngang dễ dàng mua trên thị phần với ray dẫn hướng thường sử dụng là V5 và bánh xe trượt được bán sẵn trên thị trường với mức giá thành rất rẻ. Dẫn hướng thanh cái cổng trượt ngang được cấu tạo dễ dàng với 2 vòng bi được gắn lên dẫn hướng có thể điều chỉnh được khe giữa các đầu và than cái của cổng trượt. Gối đỡ cổng trượt ngang được gắn trên trụ cổng đối diện để định vị chắc chắn vị trí cổng đóng. Hơn hết mẫu cổng trượt ngang có thể tùy biến dễ dàng khi muốn lắp thêm mô tơ cổng trượt tự động khi khách hàng có nhu cầu cần lắp thêm thiết bị để đóng mở cổng tự động hoàn toàn.

Nguồn: Cách lựa chọn motor cửa cổng trượt

Hai bí kíp tuyệt vời lúc ứng tuyển công việc bảo vệ

Bạn đang có nhu cầu và rất muốn ứng tuyển vị trí nhân viên bảo vệ cho một  công ty bảo vệ bài bản  cần chú ý những gì? Đừng vội bỏ qua bài viết này mà hãy đọc ngay để  “Bỏ túi” những kinh nghiệm sau đây sẽ là cực bổ ích cho bạn!

Ngày nay, do sự hình thành và phát triển của  dịch vụ bảo vệ kéo theo nhu cầu về an toàn, an ninh của cá nhân, đơn vị, tỉ lệ người muốn làm việc ở đoạn liên quan đến lĩnh vực, ngành nghề này cũng gia tăng. Vậy khi ứng tuyển việc làm bảo vệ cần chăm chú những gì? Vài thông tin cơ bản dưới đây sẽ đưa tới cho những nhân viên bảo vệ tương lai kinh nghiệm hữu ích.

Ứng tuyển việc làm bảo vệ cần những kinh nghiệm gì? (Ảnh minh họa)

Thông tin công ty định ứng tuyển

Sự xuất hiện tràn lan các cơ quan dịch vụ đảm bảo đã và đang gây nhiễu loạn thị phần. Theo đó, nhiều đối tượng cũng lợi dụng cái “mác” công ty bảo vệ uy tín, bài bản và chuyên nghiệp để lừa đảo ứng viên tìm kiếm việc làm bảo vệ cũng giống như khách hàng của họ nhằm thu về món hời lớn.

Ứng tuyển vị trí nhân viên bảo vệ tại một đơn vị thiếu uy tín, thay vì được đào tạo bài bản về chuyên môn, nghiệp vụ, được hưởng các chế độ, chính sách xã hội… bạn có thể sẽ bị bóc lột dưới các hình thức sau:

• Bị yêu cầu đóng một khoản phí nhất định (phí nhận việc, phí trang phục,…) mới được nhận việc. Tuy nhiên, kế tiếp việc thì không có mà tiền cũng “mất tiêu”.
• Hợp đồng công việc không rõ ràng, minh bạch dẫn đến trong quy trình làm việc, nhân viên bị bóc lột sức lao động, trả lương thấp, bị đuổi việc sau một thời điểm ngắn…

Như vậy, khi ứng tuyển việc làm bảo vệ, bạn cần là một người sáng suốt và luôn đủ tỉnh táo để không bị các công ty bảo vệ thiếu uy tín lừa đảo. Bạn cần khám phá kỹ các thông tin liên quan đến công ty, các chế độ, chế độ và qua quá trình ký kết hợp đồng, tất cả phải thật rõ ràng, minh bạch. Bên cạnh đó, không có chuyện bạn phải đóng bất cứ khoản phí nào trước khi nhận việc. Đừng vì thiếu hiểu biết mà “sa bẫy” kẻ lừa đảo.

Thận trọng trước những công ty bảo vệ lừa đảo (Ảnh minh họa)

Đánh giá năng lực bản thân

Trước khi ra quyết định chọn nghề bảo vệ và tham gia ứng tuyển vị trí nhân viên bảo vệ chuyên nghiệp tại một đơn vị bất kỳ, để đảm bảo lựa chọn của mình là đúng đắn, bạn cần nhìn nhận và đánh giá lại bản thân ở 1 vài khía cạnh như sau:

• Sức khỏe, sức vóc của bản thân có phân phối được với yêu cầu công việc?
• Tại sao bạn chọn nghề đảm bảo mà không phải là 1 trong những công việc nào khác?
• Bạn đã hiểu gì về ngành nghề này?

Đó cũng chính là những câu hỏi mà nhà tuyển dụng có thể sẽ hỏi bạn trong vòng vấn đáp. Theo đó, bạn cũng có cơ hội đánh giá, đánh giá lại xem bản thân mình có thật sự phù hợp với nghề bảo vệ.

Ứng tuyển việc làm bảo vệ và trở thành nhân viên bảo vệ bài bản  không khó. Từ những kinh nghiệm trên, hy vọng chúng tôi đã phần nào mang tới cho bạn nguồn tin bổ ích.

Theo: 2 bài học tuyệt đỉnh lúc ứng tuyển công việc bảo vệ

Những việc nên làm để thành 'du khách biết tuốt' tại Hong Kong

Chưa đi Star Ferry, chưa ăn thịt lợn hay chân gà hoặc giải trí ở Lan Quế Phường... coi như bạn chưa đặt chân tới Hong Kong.

10 điều sau đây sẽ giúp bạn trở thành một du khách sành điệu khi đến Hong Kong.

1. Thăm cảng Victoria

Có nhiều cách để bạn ngắm đường chân trời tuyệt đẹp ở Hong Kong và cảng Victoria là nơi hoàn hảo nhất. Trên tàu Star Ferry, bạn sẽ được đi ngang cảng trong khoảng 10 phút. Đây chính là trải nghiệm nhiều du khách yêu thích nhất khi đến Hong Kong. Giá vé tàu 3,4 HKD (tầm 10.000 đồng).

2. Chợ Temple Street

Một khu chợ bình dân của người địa phương, với hàng hóa cũ kỹ, nhiều ngách nhỏ bán các loại đồ dùng đã bỏ đi. Tại đây cũng có khu vực dành cho các thầy bói. Đồ ăn đường phố được phục vụ nóng hổi và tươi nhưng thường không đảm bảo an toàn vệ sinh thực phẩm. Nếu bạn thích karaoke thì ở chỗ này đầy không hề thiếu. Với 100 HKD (khoảng 300.000 đồng), bạn có thể lên sân khấu giữa với một ban nhạc sống để biểu diễn. Nghe qua có thể bạn không thích, nhưng đây chính là điểm đến cho trải nghiệm mới lạ.

3. Thưởng thức ẩm thực

Xương xẩu, đầu các con vật, những thực phẩm lạ... đều được tìm thấy ở Hong Kong. đó là những loại đồ ăn có thể không phù hợp với người thích "Thưởng thức nghệ thuật ẩm thực", nhưng lại là những món ăn rất được người địa phương ưa chuộng. Bạn hãy thử món chân gà, còn có tên là "móng phượng". Chân gà được cắt nhỏ rồi cho vào nồi hấp tre nhỏ xinh. Chân gà bào ngư là món cuốn hút nhất, và được rất đông người khen.

4. Đến Lan Kwai Fong

Khu Lan Kwai Fong (Lan Quế Phường) là 1 trong những điểm đến nhộn nhịp nhất Hong Kong, đặc biệt vào dịp cuối tuần. Bạn nên đến sàn nhảy dọc phố Wyndham và D’Aguilar để có trải nghiệm hoàn hảo nhất. Ở chỗ này có đủ mọi loại đồ uống, các sàn nhảy vui vẻ luôn đông kín người. Nếu bạn thích sự nhộn nhịp thì đây là điểm đến hoàn hảo.

5. Đến với thiên nhiên

Ở Hong Kong, chỉ cần vài phút đi từ trung tâm là bạn sẽ gặp ngay một bãi biển tuyệt đẹp hoặc những dãy núi thoai thoải. Hãy dành một tiếng để đi bộ từ công viên Sai Kung Country Park đến một loạt các bãi biển hoang sơ. Tai Long Wan là bãi đẹp nhất với cát trắng, sạch sẽ, không vướng các tòa nhà cao tầng. Ở đây cũng có những quán ăn phục vụ bia và đồ chiên nướng.

6. Thưởng thức trái cây

Chợ hoa quả ở Yau Ma Tei thường bắt đầu hoạt động tầm 4 giờ sáng hằng ngày. Bạn sẽ thấy không ít người bán hàng lực lưỡng đẩy xe hoa quả dọc các ngõ nhỏ. Chợ tọa lạc trong một tòa nhà hai tầng có tuổi đời hơn 100 năm. Với không gian như vậy, đây chính là nơi phù hợp nhất để bạn có thể chụp được những bức ảnh ấn tượng.

7. Ăn thịt lợn

Người Hong Kong trung bình ăn 10.000 con lợn một ngày. Có hai món thịt lợn nhất định bạn phải thử ở đây là thịt xá xíu, một loại thịt mềm, với vỏ ngoài tráng mật ong và thịt lợn nướng, từng lớp thịt lợn, từ thịt nạc đến mỡ được cắt thành miếng nhỏ với lớp da giòn tan. Hầu hết các nhà hàng Trung Hoa đều phục vụ món này, nhưng hãy đừng bỏ qua Joy Hing Roasted Meats ở khu Wanchai nhé. 

8. Những điểm giải trí vui vẻ

Hãy đến khu Mong Kok để shopping vào buổi chiều tối. Tại đây, người dân địa phương sẽ giải thích cho bạn hiểu cụm từ "đông người" có nghĩa hoàn toàn khác, không phải cảnh chen chúc mà muốn nói đến sự "phồn thịnh". Mong Kok là nơi hàng trăm nghìn người đi mua sắm mỗi ngày. Trong Mong Kok tập hợp nhiều khu chợ như Ladies Market, Mongkok Computer Centre hay Sneakers Street...

9. Nhà hàng nổi

Shun Kee là 1 nhà hàng làm từ nhiều chiếc thuyền gỗ tại Causeway Bay. Vào những năm 1960, có không ít nhà hàng nổi, nhưng vì vấn đề an toàn vệ sinh và khẩu vị khách hàng thay đổi nên các nhà hàng đã biến mất. Shun Kee là nơi đầu tiên mở cửa trở lại với những công thức món ăn từ xa xưa. Dù nhà hàng hơi khó tìm nhưng thực khách cho biết rằng Shun Kee vẫn đang hoạt động.

10. Đến Happy Valley

Bạn hãy đến Happy Valley để xem đua ngựa, và hãy cá cược. Đây là 1 trong những loại hình giải trí nổi tiếng ở Hong Kong. Đua ngựa bắt đầu từ tháng 9 cho đến tháng 6 vào tất cả các tối thứ 4 từ 19 đến 23 giờ. Có nhiều tay cá cược đua ngựa chuyên nghiệp ở chỗ này và cũng có không ít bạn trẻ đến để uống bia.

Nguồn Những điều nên làm để trở thành 'du khách biết tuốt' ở xứ cảng thơm