Kiểm tra hàng rào chắn những công trình xây dựng toàn Tp.Hồ Chí Minh

Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã thành lập tổ kiểm tra các công trình rào chắn trên toàn TP và sẽ xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Hàng rào bằng tôn tại góc đường Lê Thị Hồng Gấm - Calmette (Q.1) - nơi ông Đặng bị xe buýt ép chết - đã được thay thế bằng lưới thép chiều 5-3 - Ảnh: M.Trường

"Trước đây, vỉa hè của hai đường này khá rộng nên người đi bộ vẫn thường đi tập thể dục trên vỉa hè này. Nhưng không hiểu sao đơn vị thi công lại rào bít hết cả vỉa hè. Khi tháo dỡ tấm tôn hàng rào công trình, chúng tôi thật sự ngỡ ngàng vì không những rào chắn tạm bằng tôn mà đơn vị thi công còn xây thêm một tường bao nằm trên phần vỉa hè trước đây"

1 số người dân sống gần công trình The One

Trao đổi với phóng viên Tuổi Trẻ bên lề hội nghị về vụ xe buýt ép một người đi bộ vào hàng rào công trình góc đường Lê Thị Hồng Gấm - Calmette, P.Nguyễn Thái Bình, Q.1 gây chết người, ông Tất Thành Cang, giám đốc Sở Giao thông vận tải, cho biết sau vụ tai nạn đã yêu cầu lực lượng thanh tra sở kiểm tra xử lý vụ việc trên. Kết quả kiểm tra của thanh tra Sở Giao thông vận tải cho thấy công trình rào chắn trên phạm luật nhiều nội dung: công trình xây dựng trong phạm vi đất dành cho người đi bộ, không có chiến thuật thi công và không thực hiện đầy đủ các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông để xảy ra tai nạn giao thông, hàng rào trên đường Calmette - nơi xảy ra tai nạn - chưa được Sở Giao thông vận tải cấp phép.

Ngoài xử phạt vi phạm hành chính đơn vị xây dựng (Công ty TNHH Raffles Piling VN) 33 triệu đồng, thanh tra Sở Giao thông vận tải yêu cầu đơn vị xây dựng dỡ bỏ hàng rào khu vực chưa được cấp phép. Những nơi hàng rào đã được cấp phép nằm ở góc ngã tư, ngã ba thì phải lắp lưới B40 thay tôn để người đi bộ tương tự như người điều khiển phương tiện giao thông dễ quan sát.

Liên quan đến hành vi vi phạm của tài xế xe buýt dẫn đến tai nạn chết người, thượng tá Trần Thanh Trà - trưởng Phòng cảnh sát đường bộ, đường sắt Công an TP - cho biết: “Vụ việc đang được cơ quan công an điều tra Q.1 xử lý”.

Cũng theo ông Cang, ngoài kiểm tra xử lý công trình rào chắn để xảy ra tai nạn, tổ kiểm tra của sở đã được thành lập và đang lên kế hoạch kiểm tra các công trình rào chắn trên toàn địa bàn TP. Nếu phát hiện trường hợp nào vi phạm luật, không đảm bảo quy định về an toàn giao thông sẽ xử lý nghiêm theo quy định.

Liên quan tới những phản ảnh “hung thần” xe buýt, ông Cang cho biết Trung tâm Vận tải hành khách công cộng TP đã có nhắc nhở thường xuyên việc vâng lệnh quy định về Luật giao thông, ban hành những quy chế ràng buộc, xử lý nhiệm vụ đối với tài xế... Còn khi xe lưu thông ngoài đường mà vi phạm luật lệ giao thông, lấn đường, vượt đèn đỏ gây tai nạn... thì trách nhiệm kiểm tra xử lý thuộc cảnh sát giao thông.

Ngày 5-3, anh Đỗ Thành Quân - con trai ông Đỗ Văn Đặng, nạn nhân trong vụ “xe buýt ép người đi bộ vào rào chắn công trình tử vong” - cho biết “sau khi sự việc xảy ra, đại diện đơn vị quản lý chiếc xe buýt gây tai nạn và cả phía công trình đã tới phúng viếng và chia buồn cùng gia đình”. Còn về việc bồi thường và trách nhiệm của các cơ quan liên quan, theo anh Quân, gia đình vẫn chưa bàn tới chuyện này vì đang lo ma chay cho ông Đặng.

Liên quan đến hàng rào của công trình xây dựng dự án The One (khu tứ giác Bến Thành được giới hạn bởi các đường Phạm Ngũ Lão - Phó Đức Chính - Lê Thị Hồng Gấm - Calmette, P.Nguyễn Thái Bình, Q.1), nơi chiếc xe buýt ép ông Đỗ Văn Đặng gây tử vong, chiều cùng ngày đơn vị này đã tháo dỡ các tấm tôn rào chắn và thay vào đó bằng lưới thép. Do đó, người đi bộ quanh hàng rào của công trình này có thể thấy được xe buýt từ xa hoặc đang ôm cua để tránh kịp thời.

Sau khi tháo dỡ hàng rào tôn, một phần vỉa hè tại góc đường này lộ ra. Phía trong công trình ngổn ngang các loại máy móc, thiết bị xây dựng. Ngoài ra, một bức tường bao bằng bêtông (nằm trong phạm vi rào chắn) mới được xây dựng nằm sát lòng đường Lê Thị Hồng Gấm và đường Calmette. Một số người dân sống gần công trình The One này cho biết.

Phát biểu tại hội nghị tổng kết công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông năm 2013 và triển khai kế hoạch năm 2014, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Hữu Tín nhận định và đánh giá hiệu quả đã đạt được thời gian qua cơ bản hoàn thành mục tiêu đặt ra: giảm ùn tắc giao thông, giảm số vụ tai nạn giao thông, giảm số người chết. Nhưng kết quả trên chưa nói lên được điều gì.

Đặc biệt những vấn đề bất cập về an toàn giao thông tồn tại một thời gian dài chưa được giải quyết như tình trạng xe quá tải, quá khổ, việc lắp đặt camera chất lượng cao trong điều khiển xử lý vi phạm luật giao thông, tình trạng xe dù “đội lốt” xe chạy hợp đồng đón khách trong nội ô...

Nguồn >>> Check lại rào chắn các công trình xây dựng toàn Tp.Hồ Chí Minh

Bờ rào chắn công trình ở Nhà thờ Đức Bà bị "bôi bẩn"

Nhà thờ chính tòa Đức Bà Sài Gòn (người dân TP HCM quen gọi là nhà thờ Đức Bà) có tên chính thức là Vương cung thánh đường chính tòa Đức Mẹ Vô nhiễm Nguyên tội, vừa được đưa vào sửa chữa nhưng ngay lập tức đã bị những ngưởi thiếu ý thức vẽ bậy lên tường.
 
Được đưa vào sử dụng từ thế kỷ trước, đến nay sau 137 năm hoạt động, nhà thờ Đức Bà đã xuống cấp. Giờ đây công trình đã được khởi công duy tu, dự kiến thời gian hoàn thành hơn 2 năm.

Các công nhân đang chuẩn bị tu bổ công trình

Ngày 12-4 UBND Thành Phố Hồ Chí Minh cấp phép cho tòa Tổng giám mục tu bổ nhà thờ, Sở Giao thông Vận tải chấp thuận phương án rào chắn phục vụ xây dựng.

Về cơ bản, phần rào đã được hoàn thành hơn 90% vào ngày 15-7

Nhà thờ Đức Bà là 1 trong những công trình kiến trúc độc đáo của TP.HCM, điểm đến của du khách trong và ngoài nước, nét đặc trưng của du lịch Việt Nam. Theo xây dựng, móng của thánh đường được thiết kế đặc biệt, có thể chịu được tải trọng gấp 10 lần toàn bộ kiến trúc công trình bên trên. Và đặc biệt, nhà thờ không có vòng rào hoặc bờ tường bao quanh tựa như những nhà thờ quanh vùng Sài Gòn - Gia Định thời điểm đó.

Du khách vẫn có thể tham quan nhà thờ ở phía trước tượng Đức Mẹ

Trong quá trình xây dựng, toàn bộ vật liệu xây dựng từ xi măng, sắt thép đến ốc vít đều mang từ Pháp sang. Cửa của công trình xây bằng loại gạch đặt làm tại Marseille để trần, không tô trát, không bám bụi rêu, đến thời điểm này vẫn còn màu sắc hồng tươi.

 

Tuy nhiên, ngay khi vừa rào xong chưa lâu, nhiều mảng tường rào của Nhà thờ đã bị vẽ bậy

Một số ngói vỡ trong nhà thờ có in hàng chữ Guichard Carvin, Marseille St André France (chắc rằng là nơi sản xuất loại ngói này), mảnh ngói khác lại có hàng chữ Wang-Tai Saigon, có thể đây là mảnh ngói được sản xuất sau tại Sài Gòn dùng để thay thế những mảnh ngói vỡ. Tất cả thánh đường có 56 ô cửa kính màu do hãng Lorin của tỉnh Chartres (Pháp) sản xuất.

Theo >>> Bờ rào công trình tại Nhà thờ Đức Bà bị "bôi bẩn"

Motor cổng mở cánh tự động vừa phong cách vừa hoành tráng

  Motor mở cánh tay đòn PHOBOS là sản phẩm do BFT của Italia sản xuất. Trong quãng đường 30 năm qua, nhờ không ngừng trở nên tân tiến công nghệ, BFT đã luôn đáp ứng hoàn hảo nhu cầu khách hàng.

     
Cổng mở cánh tự động hoành tráng đẹp mắt

     
Công ty Cổ phần dịch vụ thương mại và Sản xuất Toàn An Khánh với 10 năm hoạt động trong lĩnh vực thương mại và sản xuất đã mang về cho mình vị trí hàng đầu cả  nước về phương án cổng xếp tự động, các bạn có thể xem thêm tại Thông tin thiết yếu và dịch vụ đi kèm của cổng xếp tự động . Motor cổng mở cánh tự động là một trong những những dòng sản phẩm chủ lực mà công ty chúng tôi phân phối. Dưới đây là 1 trong những vài gợi ý về dòng sản phẩm này:

1.Motor mở cánh tay đòn PHOBOS

     Motor mở cánh tay đòn PHOBOS là sản phẩm do BFT của Italia sản xuất. Trong quãng đường 30 năm qua, nhờ không ngừng cải cách và phát triển công nghệ, BFT đã luôn cung ứng hoàn hảo nhu cầu khách hàng. Thành tựu mà BFT đã đạt được chứng minh bởi việc cung cấp ra thị phần những sản phẩm chất lượng, công suất và an toàn nhất tới tay người tiêu dùng.

     Những sản phẩm giúp BFT giữ vị thế đứng đầu về cổng tự động có thể kể đến: cổng trượt và cổng xoay, cửa cuốn, cửa nâng garage, cửa trượt và cửa gập, hệ thống kiểm soát lưu lượng, barrier tự động, cột chắn xe tự động, hệ thống quản lý bãi đỗ xe…Nhờ sự đa dạng của sản phẩm mà BFT có thể cung ứng các nhu cầu dân dụng cho tới Thương mại dịch vụ, công nghiệp nhờ sự uy tín, đáng tin và đảm bảo an ninh.

     Các tính năng của PHOBOS dùng cho cánh cổng rộng tới 1.8m và nặng tới 250kg:

     Công nghệ 24V có vai trò đảm bảo hệ thống hoạt động hoàn hảo, ổn định với tần suất cao: Trong quá trình đóng mở cổng, điều khiển vùng giảm tốc mạnh chính xác; khi phát hiện có vật cản, sẽ tự động dừng hoặc lập tức đảo chiều.

     Hệ thống giúp thu nhận các thông số về trọng lượng, vị trí, mức độ hao mòn cánh cổng, điều kiện nhiệt độ, thời tiết để xác định lực đẩy chuẩn xác để vận hành cánh cổng ở mức tuyệt đối an toàn, ổn định và êm ái.

     Hệ thống mã hóa bảo mật tín hiệu điều khiển có vài trò đảm bảo an toàn an ninh tránh những tác động từ bên ngoài. Đặc biệt mỗi lệnh điều khiển gửi đi đều được mã hóa khác nhau và chỉ được bộ nhận chấp nhận một lần duy nhất tránh lặp lại mật mã.

     Lắp đặt, đấu nối nhanh: 2 dây cáp là đủ để kết nối các thiết bị ngoại vi tới bộ điều khiển; tất cả thiết bị trong hệ thống (bộ nhận, cảm biến an toàn, đèn nháy, ăng ten) đã được cấu hình trước để việc cài đặt được nhanh chóng.

     Giao thức tăng tốc năng lực chuyên môn tích hợp, kết nối với hệ thống quản lý nhà thông minh (kiểm soát ra vào, ánh sáng, điều hòa nhiệt độ, báo động, báo cháy,…) đặc biệt với công nghệ bluetooth bảo đảm tính ổn định và bảo mật thông tin nhờ hai cấp độ mã hóa.

     Năng lực chuyên môn kết nối giữa các hệ thống tự động tới máy tính trung tâm để quản lý thông tin chi tiết như tên khách hàng, Showroom, người lắp đặt, ngày lắp đặt, loại điều khiển từ xa,… hỗ trợ kết quả cho công tác bảo trì, nâng cấp cải sinh thiết bị.

     Motor cổng mở cánh tự động loại này có trọng lượng 5kg, động cơ loại cổng xoay cơ điện, công suất 40W, thời điểm hành trình 15s, công tắc hành trình từ tính, có vùng giảm tốc mạnh, khóa cơ khí, khi mất điện có thể mở động cơ bằng chìa khóa, chịu được nhiệt môi trường từ -20oC đến 50oC.

2.Motor cổng âm sàn LETRON Malaysia
     Thành lập từ năm 1982, với 30 năm hoạt động, Auto Gates Industries được biết đến là một thương hiệu nổi tiếng của Malaysia với các sản phẩm tự động hóa chất lượng cao trong đó phải kể đến các hệ thống motor cổng trượt, cổng xoay thân quen trên thị phần.

      Auto Gates Industries luôn tìm hiểu phương châm đứng đầu lĩnh vưc cổng tự động nên vô cùng chú trọng đổi mới công nghệ, chất số lượng sản phẩm, dịch vụ và Chi phí. Vì vậy, chúng ta không quá ngạc nhiên khi motor cổng mở cánh tự động LETRON được sản xuất bằng công nghệ Italy và sản xuất tại Malaysia.

     LETRON được nhập khẩu đồng bộ 100% từ chính hãng sản xuất Auto Gates Industries Sdn - Bhd – Malaysia. Cổng mở xoay 2 cánh với những tính năng xây cất hoàn hảo vừa có thể nâng cao tính làm đẹp vừa đặc biệt chú trọng đến tính an toàn của sản phẩm.

     Chúng tôi mang đến cho các bạn sự lựa chọn đa dạng về chủng loại như: Mô tơ chôn âm sàn, mô tơ cánh tay đòn lắp trên cánh cổng. Các sản phẩm của chúng tôi được nhập khẩu trực tiếp từ nhà sản xuất tại Malaysia và Italy.

     Với motor cổng mở cánh tự động, bạn chỉ cần ngồi trong nhà bấm nút điều khiển từ xa là đã có thể thực hiện thao tác đóng mở cổng dễ dàng. Bạn có thể để chế độ chọn mở 1 cánh cho người đi bộ, xe máy hoặc mở 2 cánh cho ô tô vô cùng tiện nghi.

      LETRON sử dụng mô tơ điện 1 chiều 24 V DC, có thể mở cửa khi mất điện bằng khóa chìa rất hữu ích, hệ thống ắc quy giúp cổng vận hành ngay cả khi mất điện. Lực đóng mở cổng có thể điều chỉnh được dễ dàng. Hệ thoongs cảm biến hỗ trợ khi gặp vật cản, cổng tự động dừng lại. thời gian đóng tự động từ 15-200s hoặc điều khiển. Ngoài ra, người sử dụng còn có thể chỉnh được độ trễ của 2 cánh.

3. Motor mở xoay 4 cánh GFORCE Malaysia

      GFORCE là loại mô tơ thiết kế chuyên dụng cho cổng mở xoay 4 cánh với những tính năng kiến thiết ưu việt đảm bảo an toàn nâng cao tính làm đẹp đồng thời vô cùng chú trọng đến tính an toàn.

      Với GFORCE thao tác đóng mở được sử dụng bằng điều khiển từ xa hoặc nút bấm phía bên trong nhà rất nhanh gọn lẹ.

Cổng mở 4 cánh tự động

       Motor cổng mở cánh tự động dòng này cũng có chế độ chọn mở 1 cánh cho người đi bộ, xe máy hoặc mở 2 cánh cho ô tô tiện nghi.

       GFORCE sử dụng mô tơ điện 1 chiều 24 V DC. có thể mở cửa khi mất điện bằng khóa chìa dễ dàng, có thể hoạt động ngay cả khi mất điện nhờ hệ thống ắc quy dự phòng, lực đóng mở điều chỉnh được cũng tương tự năng lực chuyên môn tự động dừng lại khi gặp vật cản.

       Sản phẩm này có thời gian đóng tự động từ 15-20s hoặc điều khiển và điều chỉnh được độ trễ của 2 cánh.

       Điều khiển Micro computer hiện đại, tốc độ mở hết 900 từ 10 -12 giây, việc lắp đặt dễ dàng, sử dụng đơn giản sẽ làm khách hàng thích thú hơn.

       Ngoài ra, bạn có thể sử dụng kết hợp với các hệ thống kiểm soát thẻ, nhà thông minh, ắc quy, bộ lưu điện…để tăng thêm tính an toàn.

4. Motor âm sàn FAAC Italia 
      Thành lập và hoạt động vào khoảng thời gian 1965, FAAC đã để lại tiếng vang khi đứng đầu Italia trong lĩnh vực xây đắp, chế tạo và cung cấp các giải pháp an toàn cho hệ thống ra vào tự động, bãi đỗ xe và kiểm soát lưu lượng với ứng dụng dân dụng, thương mại cũng giống như công nghiệp.

      Toàn An Khánh là một trong 80 đơn vị sản xuất chính thức trên khắp thế giới của FAAC vì vậy sản phẩm cổng mở cánh tự động do chúng tôi cung cấp là sản phẩm an toàn tuyệt đối (đạt và vượt tiêu chuẩn an toàn của Châu Âu), tiết kiệm năng lượng - thân thiện với môi trường.

      Tính năng  của motor âm sàn FAAC:

      Vùng an toàn (SAFEzone): được tạo nên nhờ thiết bị SAFEcoder có trong bo mạch điều khiển mới. Thiết bị này đảm bảo kiểm soát điều hành tổng thể toàn bộ buổi giao lưu của động cơ:(i) phát hiện và đảo chiều ngay lập tức khi gặp vật cản;(ii) cài đặt một cách tự động và cực kỳ chính xác vùng tụt giảm mạnh và vị trí kết thúc hành trình mà không cần công tắc hành trình điện tử;(iii)tránh việc động cơ ghì vào chốt chặn hành trình cơ khí, góp phần nâng cao tuổi thọ động cơ và chu trình hoạt động; (iv) tránh chuyển động bất thường của cổng sau khi mất điện do thiết bị này luôn nhớ vị trí cánh cổng.

     Công nghệ xanh (GREENTECH): được tạo thành nhờ kết hợp giữa các thiết bị điện tử thế hệ mới nhất và các chiến thuật cơ khí tiên tiến cho phép giảm tiêu thụ năng lượng và chi phí vận hành hệ thống: (i) sử dụng thiết bị chuyển nguồn cấp với năng suất cao hơn rất nhiều các giải pháp cổ truyền; (ii) tối ưu hóa thời gian đóng mở cổng giúp tiết kiệm năng lượng; (iii) bo mạch điều khiển mới cho phép chế độ ngủ (Sleep Mode) trong thời gian chờ giúp giảm tiêu thụ điện năng khi hệ thống không làm việc; (iv) sử dụng thiết bị SAFEencoder cho phép giảm thời điểm làm việc của hệ thống.

      Bộ nhận đa năng: Bo mạch điều khiển điện tử được tích hợp sẵn với bộ nhận tín hiệu điều khiển vô tuyến đa-zi-năng cho phép hệ thống sử dụng cùng một lúc nhiều loại tay điều khiển khác biệt.

      Lắp đặt, đấu nối dễ dàng: Bo mạch điều khiển được kết nối dễ dàng và nhanh chóng tới các thiết bị ngoại vi như cảm biến an toàn, điều khiển từ xa, đèn nháy, … chỉ với 2 sợi dây cáp điện.

      Tăng tốc khả năng tích hợp, kết nối: Bo mạch điều khiển có công dụng tương thích và có không ít cổng kết nối với các mô đun bên ngoài giúp thiết bị dễ dàng tích hợp với hệ thống điều hành quản lý nhà thông minh.
     
      Công nghệ lai: kết hợp giữa động cơ thủy lực và công nghệ 24V cho phép hệ thống hoạt động vừa mạnh mẽ, bền bỉ, êm ái lại vừa chính xác, đảm bảo an toàn an toàn.
         
      Tính năng khác: FAAC sở hữu thiết bị điều khiển hoàn toàn ẩn dưới nền. Cấp độ bảo vệ cao (IP67), hoạt động trong điều kiện ngập nước, nắp hộp động cơ bằng INOX 304 không rỉ. Có thểm mở thiết bị điều khiển mà không cần tháo cánh cổng. Động cơ không đảo chiều (220V), không cần sử dụng khóa điện. Bộ điều khiển điện tử mới với thiết bị chống va đập và khả năng đảo chiều khi gặp vật cản (24V). Ác-quy dự phòng khi mất điện (24V – tùy chọn) và nhiều tính năng khác tựa như như motor cổng mở cánh tự động GFORCE và  LETRON.

Nguồn: Motor cổng mở cánh tự động vừa sang trọng vừa kiên cố

Nhiều rào chắn công trình xây dựng, tủ điện bị làm bẩn

Hàng loạt rào chắn dự án công trình hay các bờ tường, tủ điện tại trung tâm TP.HCM đang bị bôi bẩn vì hành vi vô ý thức của một số cá nhân

Tường rào bằng tôn của một công trình trên đường Thi Sách (quận 1, TP HCM) trở thành điểm ưa thích cho những người vẽ bậy.

Những dòng chữ viết tay lộn xộn, lem luốc làm cho hè phố mất tính thẩm mĩ và trở nên xấu xí trong mắt người đi đường

Ngay tại trung tâm thành phố nhưng tường rào của một công trình trên đường 2 Bà Trưng (quận 1, TP.Hồ Chí Minh) cũng không tránh khỏi tình trạng trên

Các dòng chữ nguệch ngoạc bôi bẩn bức tường rào trên phố Nguyễn Trung Trực (quận 1)

Đại lộ Võ Văn Kiệt kéo dài từ quận 1 đến quận 6 với khá nhiều công trình đang xây dựng

Hình ảnh này dường như không còn xa lạ đối với những người thường xuyên chạy trên cung đường này vài năm trở lại đây

Một số người dân sống gần các dự án xây dựng cho biết cứ sau mỗi dự án mọc lên ban đầu thì chỉ vài chữ, dần dần số lượng viết lên những tấm tôn rào chắn ngày càng nhiều

 

Các tủ điện cũng chịu chung cảnh như vậy, là nơi chứa đầy những dòng chữ, hình vẽ nguệch ngoạc đủ màu sắc

Rào chắn của Nhà thờ Đức Bà vừa dựng đã bị bôi bẩn

Nhiều công trình phải treo biển cảnh báo trên các rào chắn để tránh tình trạng bị bôi bẩn

Theo >>> Một loạt rào chắn các công trình, tủ điện bị làm bẩn

Hàng rào bằng tôn nghiêng ngả làm mất ATGT

Hiện giờ ở Hà Nội, tại 1 số tuyến đường đang xây dựng dự án đường sắt trên cao, các nhà thầu sử dụng những tấm chắn bằng tôn rào xung quanh khoanh vùng xây dựng để bảo đảm ATGT cho người đi đường. Mặc dù, ở một số ít nơi, những rào chắn này lỏng lẻo, xiêu vẹo, có thể đổ bất cứ lúc nào khiến người dân lo lắng.

Chị Nguyễn Thị Xuân ở Đường Láng cho hay: “Nhà tôi về trên đường Thái Hà mới, nhìn thấy họ chắn sơ sài như vậy nghĩ sợ quá. Họ chỉ mới dựng tôn thôi, chỉ cần một cơn gió thổi là bay. Mùa này là mùa mưa bão lại càng nguy hiểm hơn. Việc làm rào chắn để giữ an toàn cho người tham gia giao thông nhưng họ làm ẩu nên đây chính là mối đe dọa cho chính người dân chúng tôi”, chị Xuân nói.

Giống như anh Phạm Quang Đức, một nhân viên giao hàng online chia sẻ: “Tôi đi giao hàng trên nhiều con phố như Nguyễn Trãi, Thái Hà, Cầu Diễn… bắt gặp rất nhiều chỗ rào chắn bằng tôn tại khoanh vùng kiến tạo đường sắt trên cao họ chỉ làm cho có lệ, chứ tôi thấy không an toàn. Việc dựng rào chắn làm tuyến đường bị thu hẹp, gây ùn tắc nên tôi nghĩ các nhà thầu họ rất cần được có nhiệm vụ hơn trong việc đảm bảo an toàn giao thông cho người dân”.

Trước đó, ngày 12/5 tại đường Cầu Giấy đã xảy ra vụ tai nạn sập cần cầu tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội. Chiếc cần cẩu sập kéo theo những rào chắn bằng tôn đổ đè vào người tham gia giao thông khiến 2 người bị thương.

Sau vụ tai nạn trên, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường đã có văn bản yêu cầu Sở GTVT Hà Nội và BQLDA có công trình xây dựng đang thi công phải bức tốc bảo đảm ATGT, an toàn lao động với dự án cầu vượt và đường sắt trên cao.
 

 Những tấm chắn siêu vẹo có thể đổ bất cứ lúc nào

Các đơn vị xây dựng bổ sung thêm các biện pháp che chắn. Khi thi công trên cao phải làm mặt sàn che chắn bằng tôn, các rào chắn xung quanh bảo vệ phải làm các lưới che chắn cao hơn cao trình thi công  từ 1,5 -2m so với mặt bằng thi công, tránh để vật liệu rơi vãi làm ảnh hưởng đến người dân xung quanh và phương tiện tham gia giao thông.

Mặc dù vậy, sau cơn mưa giông ngày 13/6 những tấm chắn tại các khu vực thi công bị đổ hàng loạt. Sau đó, các nhà thầu mới dựng lên nhưng vẫn còn nghiêng ngả và không tốt an toàn cho người dân khi tham gia giao thông trên đường.

Theo >>> Rào chắn bằng tôn nghiêng ngả làm mất ATGT

Kinh nghiệm lấy hàng đồ gia dụng ở Quảng Châu

 

Nhập hàng Trung Hoa không còn là hình thức xa lạ với những nhà buôn Việt Nam. Bởi China từ khóa lâu đã nổi tiếng với rất nhiều trung tâm mua sắm rộng lớn bậc nhất thế giới, mà Quảng Châu là một địa điểm không thể không nhắc đến.

Với mẫu mã đa dạng, giá tốt, hình thức bắt mắt, nơi đây được xem là thiên đường của các nhà buôn, là nơi cung cấp nguồn hàng chính cho Thị Trường tại nước ta các loại sản phẩm như thời trang, điện tử, nội thất…

Bài viết dưới đây sẽ cung cấp cho những nhà buôn mới bắt đầu nhập hàng China, đặc biệt là nhà buôn đồ nội thất những kinh nghiệm cần nằm lòng.
Các thủ tục

Xin visa

Để có thể sang Trung Quốc, đầu tiên bạn phải có giấy thông hành và visa. Có hai cách để xin visa Trung Hoa. Cách trước tiên là tự làm thông qua Đại sứ quán Trung Quốc tại 46 Hoàng Diệu (Hà Nội) hoặc 39 Nguyễn Thị Minh Khai (TP Hồ Chí Minh). Cách thứ hai là thông qua môi giới.  Cách thứ hai là hình thức được các nhà buôn Việt Nam sử dụng nhiều hơn vì thủ tục đỡ rườm rà và giúp tiết kiệm thời khắc. Để xin visa, những gì bạn cần chuẩn bị đó là 2 ảnh 4×6 phông nền trắng, hộ chiếu thời hạn trên 6 tháng, Chứng minh thư nhân dân hoặc sổ hộ khẩu và một khoản tiền. thời gian xin visa kéo dài khoảng 4-7 ngày.

Đi lại

Có hai hình thức để di chuyển sang Quảng Châu, bằng đường không hoặc đường bộ.

Di chuyển bằng đường không (máy bay) sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian di chuyển (bay khoảng 2 giờ/1 chiều), đồng thời đỡ mất sức, công di chuyển hơn. Và tất nhiên hình thức này cũng tốn kém hơn so với di chuyển bằng đường bộ. Giá vé tùy thuộc vào hãng bay và thời điểm, nhưng thông thường dao động vào khoảng 177 – 212 USD/1 lần bay. Từ sân bay, bạn phải di chuyển 18km để đi vào thành phố, mất thêm khoảng 100 nhân dân tệ.

Di chuyển bằng đường bộ dài hơn, nhưng ngược lại về dài hạn sẽ giúp bạn tiết kiệm được một khoản tiền khá lớn. Bạn phải có mặt ở cửa khẩu trước 4h chiều giờ Việt Nam để chuẩn bị hoàn thành các thủ tục xuất cảnh. Thời khắc di chuyển thường mất khoảng 10-12 tiếng, và giá vé 2 chiều dao động trong khoảng 1.500.000 VNĐ.

Ăn ở

Trên phố di chuyển sang Quảng Châu, nhà xe thường dừng lại để ăn cơm. Bạn chú ý cần hỏi giá và cân nhắc, tránh bị chặt chém.

Về nơi ở, bạn nên đặt phòng khách sạn từ trước để tiết kiệm. Có rất nhiều khách sạn cho bạn lựa chọn như Dashadao, Đức Chính hay Jianghuan với mức giá cả dao động 150-200 tệ/1 đêm. Riêng một số khách sạn như Lindo có giá đắt gần gấp đôi vì ở ngay trong lòng trung tâm mua sắm. Phần nhiều khách sạn tại chỗ này đều có phòng ốc sạch sẽ, đầy đủ tiện nghi, và có người Việt.

Đổi tiền

Để có thể mua sắm chọn lựa, Chi phí ở Trung Hoa thì tất nhiên bạn phải đổi tiền Việt sang đồng Nhân dân tệ. Bạn có thể đổi tiền ở sân bay, cửa khẩu, hoặc đổi trước ở tại các địa điểm cho phép đổi tiền trong nước tựa như các ngân hàng, hay ở phố Hà Trung, Lương Ngọc Quyến (Hà Nội), Lê Thánh Tôn (TP. Hồ Chí Minh)… Tỷ giá nhân dân tệ tính đến ngày 08/09/2017 là 3503 VNĐ.

Phiên dịch

Vì ở China, tiếng Anh không được dùng rộng rãi, nên để tiện nghi trong việc đi lại, mua hàng tại Quảng Châu, bạn nên thuê một phiên dịch viên tiếng Trung riêng. Giá thuê phiên dịch dao động khoảng 200-300 tệ/ngày, chưa bao gồm tiền ăn trưa.
 
Địa điểm mua sắm

Nói đến đồ nội thất China thì không thể không nhắc đến chợ Phật Sơn. Chợ nội thất Phật Sơn được biết đến là chợ nội thất lớn nhất thế giới với diện tích hơn 3 triệu m², nơi bạn có thể tìm thấy đủ mặt hàng, mẫu mã đa dạng, bắt mắt, từ hàng cao cấp xuất khẩu, cho đến các mặt hàng thấp cấp.

Nếu không có nhiều thời khắc tìm hiểu, bạn nên vào trung tâm mua sắm chọn lựa IKEA. Gía cả các mặt hàng ở chỗ này thường rẻ hơn 1/3 giá mua tại Việt Nam.

Kinh nghiệm mua hàng

Đầu tiên, giảm bớt mua lẻ, mua càng nhiều sẽ có giá càng rẻ.

Thứ hai, tiền nào của nấy. Hãy cân nhắc chất lượng sản phẩm tương quan với giá cả, và nhu cầu thực sự của mình hay đối tượng khách hàng đang nhắm tới để chọn sản phẩm phù hợp nhất.

Thứ ba, phải luôn mặc cả, giống như các chợ buôn ở VN, người bán hàng China cũng luôn nói thách giá, không nên vì sợ, hay ngại mà mua với cái giá đắt.

Tiếp đến, nên tham khảo giá ở nhiều cửa hàng khác nhau, cùng một sản phẩm nhưng giá sẽ chênh lệch khá lớn ở các nơi, không nên để mất tiền oan vì vội vàng.

Cuối cùng là phải kiểm tra chất số lượng hàng hóa thật cẩn thận, vì luôn tồn tại hàng lỗi hay kém chất lượng ở trong các cửa hàng.
 
Vận chuyển về nước ta

Một số khách sạn tại Trung Quốc nhận vận chuyển hàng nhập China về Việt Nam, thanh toán khi hàng đã về đến nước ta. Ngoài ra, bạn nên vận chuyển thông qua các công ty có cung cấp dịch vụ, như bên: Giao thương Việt Trung hay Vietchinalogistics là 1 lựa chọn bạn nên cân nhắc. Với mức giá vận chuyển phải chăng, hàng hóa còn được đảm bảo đưa đến tận tay bạn trong thời gian nhanh nhất có thể, đảm bảo về sự nguyên vẹn của sản phẩm Trên đường vận chuyển.

>>> Nguồn: Mẹo buôn đồ nội thất ở Quảng Châu

Sự thật về quốc hoa nước Nhật mà người Việt nào cũng hiểu lầm

Đã từ lâu người ta lầm tưởng hoa anh đào là quốc hoa của Japan. Nhưng sự thật lại khiến tất cả ngỡ ngàng.

Tại nước Nhật, hoa anh đào gần như có mặt khắp nơi, gắn bó mật thiết và mang lại nhiều giá trị trong cuộc sống, sinh hoạt của đại nhiều phần người dân. "Xứ sở hoa anh đào" – cách gọi thân thuộc này làm không ít người lầm tưởng hoa anh đào chính là quốc hoa của đất nước Nhật Bản. Nhưng thật bất thình lình, một loại hoa biểu tượng cho sự trường tồn vĩnh cửu khác mới nằm tại vị trí này. Đó là hoa cúc.

Cánh đồng hoa cúc xuất khẩu rộng lớn được trồng tại Đà Lạt của PAN Saladbowl.

Hoa cúc - biểu tượng cho sự trường tồn vĩnh cửu

Bằng chứng là hoa cúc được sử dụng để trang trí ở khắp mọi nơi tại nước Nhật. Từ việc làm điểm nhấn cho những chiếc kimono truyền thống, là biểu tượng quan trọng, cả trên tấm hộ chiếu của quốc gia này và thậm chí là trên quốc huy.

Hoa cúc biểu tượng cho sự trường tồn vĩnh cửu, sự phúc hậu, đầy đặn và bản chất tốt đẹp nhất của con người. Người Nhật Bản rất yêu thích ý nghĩa của loài hoa này, cho nên vì thế hoa cúc đã từ rất lâu trở thành một loài hoa thần tượng, là quốc hoa của đất nước mặt trời mọc.

Hoa cúc, hoa hồng xuất khẩu với form size to, màu sắc độc đáo và rất tươi dù đã thu hoạch lâu.

Trước đây, hoa cúc không được trồng tùy tiện mà chỉ dành cho những vương tôn quý tộc và được trồng trong hoàng cung. Ngày nay khi được sử dụng phổ biến, cả trong lễ tang và hành hương lễ Phật, người ta cũng dành sự ưu ái đặc biệt cho hoa cúc.

Tuy vậy với đặc điểm khí hậu, thời tiết tại Japan không quá thuận lợi, chi phí để tạo ra những cành hoa cúc đạt chuẩn thường rất to lớn. Bởi thế, nhu cầu nhập hoa cúc từ nước ngoài về sử dụng là rất lớn.

Với người Nhật, hoa cúc hiện diện trong tim linh và văn hoá.

Nắm được nhu cầu này cùng với mối lương duyên đặc biệt, từ năm nhâm thìn, một doanh nghiệp trong nước đã táo bạo bắt tay đầu tư đồng bộ hệ thống kỹ thuật nhà kính tiền tỷ để trồng hoa xuất khẩu sang thị trường Nhật Bản, chấp nhận thách thức khi là công ty nước ta đầu tiên khai phá Thị Trường quốc hoa Japan.

Cách cắm hoa của đất nước mặt trời mọc cũng rất độc đáo.

Vậy mà chỉ trong một thời khắc ngắn chân ướt chân ráo đầu tư, ngay trong năm 2017, công ty này đã xuất khẩu trên 1 triệu cành hoa sang Japan và được khách hàng đánh giá cao về chất số lượng sản phẩm.

Đặc biệt hơn, giá hoa cúc khi xuất khẩu sang Japan của công ty này gấp đến 10-15 lần hoa bán trong nước. Ước tính khoảng 8,5 triệu cành hoa sẽ được đơn vị này xuất tiếp vào năm 2018, đưa nước ta tiến lên vị trí thứ 3 trong các nước xuất khẩu hoa sang Japan.

Khai phá thị trường quốc hoa Nhật Bản

Ông Lê Văn Liền, chuyên gia NNTT phụ trách kỹ thuật của công ty PAN-Saladbowl cho biết, nơi đây đang thực hiện dự án trồng hoa cúc xuất khẩu sang Japan 100% tại huyện Lâm Hà (Lâm Đồng).

Ông Lê Văn Liền giới thiệu về các loại hoa tại Triển lãm Quốc tế Công nghiệp thực phẩm Việt Nam 2017.

 
Nói về bí quyết để chỉ trong một thời gian ngắn mà công ty có thể xuất khẩu lượng hoa lên đến đơn vị triệu cành vào Thị Phần tức giận như Nhật Bản, ông Liền chia sẻ:

"Diện tích nông trại của chúng tôi khoảng 6ha, trong số đó 1ha dùng để sản xuất giống và 5ha còn lại để sản xuất hoa cúc xuất khẩu. Với việc đầu tư công nghệ nhà kính từ 8 tỷ đến 10 tỷ/ha, việc trồng hoa đã thoát ra khỏi những rủi ro về mặt thời tiết, điều hành và kiểm soát được nhiệt độ, độ ẩm, cuờng độ sáng.

Không những vậy, với lực lượng hơn 100 cán bộ, công nhân tay nghề cao và có cả các nghệ nhân, kỹ sư lâu năm trong nghề trồng hoa từ nước Nhật sang làm việc, hoa  cúc đã mang trong mình một phần "tâm hồn Nhật" ngay từ nơi sản xuất".

Talkshow về Hoa xuất Nhật thu hút không ít người dân đến đăng ký tham dự.

Ông Liền cho biết, các giống hoa được nhập khẩu từ đất nước Hà Lan xa xôi.

Sự việc nguồn gốc hoa cũng được phía công ty đặc biệt quan tâm. Các giống hoa cúc và hoa cẩm chướng đều được mua bản quyền từ các nhà sản xuất giống nổi tiếng trên thế giới (như Fides, Deliflor, Dekker) nên hoa đa dạng về chủng loại và luôn phân phối được nhu cầu thị hiếu của khách hàng trong và ngoài nước.

Hoa được trồng trong lồng kính để hạn chế tố đa ảnh hưởng của thời tiết.

Vì sản xuất theo đơn đặt hàng của khách hàng, các tiêu chuẩn mà khách hàng yêu cầu khá đa dạng, vì thế công ty thường lên kế hoạch sản xuất, thu hoạch, thương mại... trước tận 1 năm. Dù hoa khi xuất sang Nhật cao gấp 10-15 lần trong nước do đầu tư với kỹ thuật khắt khe thì vẫn rẻ hơn Ngân sách chi tiêu tại nước bạn.

Ngoài ra, công nghệ xử lý sau thu hoạch cũng là yếu tố cốt yếu. Khi thu hoạch xong, hoa tươi sẽ được ngâm vào dung dịch dinh dưỡng, giữ ở kho lạnh để bảo đảm nhiệt độ. Điều này giúp hoa tươi vĩnh viễn, để hoa vẫn giữ chất lượng khi vận chuyển đến nơi tiêu thụ.

Chỉ trong năm 2017, công ty đã xuất khểu đến hơn 1 triệu cành hoa chất lượng sang thị trường giận dữ Nhật Bản.

Ông Nunome Takahiro, Giám đốc kỹ thuật của PAN-Saladbowl nói, trước khi sang nước ta đảm nhận công việc này, ông khá phân vân liệu nơi đây có đủ điều kiện để xuất khẩu số lượng lớn hoa sang Nhật với yêu cầu về kỹ thuật khắt khe "trăm cành như một" hay không. Đến nay khi nhìn vào những gì đã đạt được, ông tin tưởng một tương lai không xa, tiềm năng xuất khẩu hoa của nước ta sẽ được khai thác rất hiệu quả

Sau đây nếu đi đúng như định hướng, PAN-Saladbowl sẽ đưa VN trở thành một trong những đất nước xuất khẩu hoa hàng đầu cho Nhật Bản.

Tại Việt Nam mỗi năm sản xuất khoảng 1 tỷ cành hoa cúc và 90% tiêu thụ nội địa nên Việt Nam dùng hoa cúc cũng không thua bất cứ dân tộc nào trên thế giới.

Với chân lý "Đủ nắng hoa sẽ nở, đủ gió chong chóng sẽ quay, đủ yêu thương hạnh phúc sẽ đong đầy", ông Liền chia sẻ, ngoài việc hoa đảm bảo an toàn chất lượng thì cung cách làm việc, sự uy tín, tạo dựng được lòng tin thì mới là tiền đề cho việc cải cách và phát triển lâu dài. Để hoa cúc luôn là Bức Ảnh văn hóa gắn sát hai nước nhà Việt – Nhật.

>>> Nguồn: Sự thật về quốc hoa Nhật Bản mà người Việt nào cũng nghĩ sai